日本的数控机床技术在全世界是最先进、最成熟的吗？

日本的民用数控机床出口到中国、我们拿它用于军用的（比如核潜艇尾部的螺旋桨）还有很多精密设备的制造都要依赖进口日本的数控机床，难道我大中国连日本的民用数控机床制造水平都没有吗？

首先，哪里有证据证明中国核潜艇螺旋桨是用日本机床加工的？

机床种类繁多，不能一概而论说哪个国家最先进。

加工望远镜大型镜片的机床

日本Subaru望远镜的8.3米镜片是在美国由美国Brashear(L3)的8.5米抛光机加工的，而抛光过8米以上镜片的只有美国的几个企业/机构和法国REOSC。(资料来源)

美国亚利桑那大学的应力盘抛光设备。(资料来源)

法国Reosc的计算机控制抛光设备。(资料来源)

制造飞机的机床

西班牙Mtorres的镗铣床、自动铺带机和自动铺丝机等多种机床被用于制造波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业、中国商飞、达索等的商业飞机，也用于制造A400M、C17、F18A、KC390、台风战斗机、KFX、F35等军机。(资料来源)

几乎所有知名的飞机制造商和飞机零部件供应商都用Mtorres的机床，包括日本的三菱、川崎和新明和。

川崎重工购买第二台Mtorres自动铺丝机，2007第一台用于制造波音787机身第43段。(资料来源)

三菱重工使用美国Ingersoll的自动铺丝机制造波音787的机翼。(资料来源)

加工航空发动机叶片和燃气轮机叶片的机床

叶片加工中心主要企业为瑞士Liechti、瑞士Sta

rrag、德国Hamuel、意大利C.B.Ferrari、意大利Parpas。

三菱日立采用瑞士Liechti的叶片加工中心。(资料来源)

日本IHI采用意大利Parpas旗下OMV的叶片铣削加工中心。(资料来源)

加工重型燃气轮机的重型数控车床

三菱日立采购德国Waldrich Siegen的重型数控车床用于制造J系列燃气轮机。(资料来源)

加工光学原件的离子束抛光机

尼康使用德国Opteg的离子束抛光机。(资料来源)

德国NTG的IBF 2000是世界最大商用离子束抛光机。(资料来源)

加工汽车发动机的缸体/缸盖生产线

汽车发动机缸体/缸盖生产线位列世界第一的是德国Grob。(资料来源)

本田的美国工厂采用德国Grob的缸盖生产线。(资料来源)

制造车身超高强度零部件的热冲压线

90%的热冲压线由德国舒勒和瑞典AP&T提供。(资料来源)

AP&T为日本优尼冲压和日本双叶电子工业株式会社提供热冲压生产线。(资料来源)(资料来源)

加工齿轮的磨齿机和螺旋锥齿轮干切机床

全球磨齿机份额，瑞士Reishauer、美国Gleason和德国Kapp占据46.26%。(资料来源)

国外企业只有美国格里森和德国克林贝格能提供螺旋锥齿轮干切机床，国内企业只有中大创远能够提供螺旋锥齿轮干切机床。(资料来源)

日本KHK小原齿轮工业株式会社采用美国Gleason格里森的磨齿机和螺旋锥齿轮干切机床。(资料来源)

加工大功率船用柴油机、火炮炮管的

精度数控珩磨机床

大功率船用柴油机、火炮炮管等加工用高精度数控珩磨机床，3月15日苏州园区人才市场综合人才现场招聘会仅有少数几个发达国家如德国格林公司和纳格尔公司、美国善能公司等能够生产相应的高档数控珩磨机床。

加工刀具的工具磨床

全球工具磨床以德国Walter和澳大利亚ANCA的市场占有率最高。(资料来源)

被大量转发的日本机床资料是错误的，松浦加工布加迪发动机缸体那个视频是假的，视频并没有注明加工的是布加迪，作者自己加个布加迪标题。发动机缸体是铸造成型的，不是视频中那样整块坯料加工出来的。日本松浦机械5轴自动加工中心MAM72-42V对布加迪威龙W16引擎切割雕刻过程的记录影像

下图为视频中的发动机缸体，一点也不像真正的发动机缸体。

下图为真正的布加迪发动机缸体，跟上图的完全不是一回事。值得注意的是布加迪的发动机缸体长度为71厘米(710mm)。(资料来源)

MAM72-42VV最大加工尺寸为420mm，西门子机床加工中心电机发出很大异响声（修复解决方法）根本加工不了710mm的布加迪发动机缸体。(资料来源)

布加迪发动机缸体气缸精加工用的是瑞士等离子喷涂设备，欧洲高端汽车发动机都用无缸套技术，使用都是热喷涂机床和珩磨机，例如Oerlikon Metco、Heller、Grob、Gehring等，而不是松浦这种铣床。(资料来源)

德国Gehring的珩磨机用于发动机缸体 (气缸孔，曲轴轴承孔，平衡轴孔)，天博机床排名前十名：上市公司营收前10榜单（2023第三季度）客户包括奥迪、宝马、吉利、戴姆勒、一汽、菲亚特、福特、通用汽车、捷豹、保时捷、雷诺、斯堪尼亚、大众、沃尔沃等。(资料来源)

奔驰使用德国HEL

LER电弧丝喷涂机床加工F1赛车发动机。(资料来源)

日本SNK机床加工F22发动机是有误的，事实是Summit Aeronautics(一家给波音供货的外包厂家)用SNK机床给F22发动机机舱的门钻孔，发动机机舱的门属于机体部件，而非发动机部件，只是波音供应商的一个部件的一道加工工序而已。(资料来源)

下图为F22发动机机舱的门

Summit在SNK机床上装了英国Renishaw的探头来确定钻孔的位置。

给波音供货的众多零部件供应商之一用了日本SNK，而日本最大航空航天三菱重工使用美国Cincinnati机床制造飞机。(资料来源)

全球超精密加工领域精度最高的母机－Jtket的AHN15-3D是网文作者给的称号，公司名字就错了，Jtekt才是对的，结果Jtket这个错误的名字被各种网文大量转发。由于功能性的不同，根本就不存在什么精度最高的母机。Jtekt有说精度最高母机吗？权威机构有说精度最高母机吗？(资料来源)

最大加工150mm的AHN15-3D实际加工案例，最终结果粗糙度为40.5nm。(资料来源)

而德国蔡司使用自家的计算机控制抛光设备和离子束抛光机加工ASML的EUV光刻机镜头，最终结果450mm的透镜表面粗糙度为～50pm。(资料来源)

蔡司下一代EUV光刻机1200mm的high-NA透镜表面粗糙度为～20pm，蔡司使用德国ALZMETALL奥美特的GS1400加工中心加工透镜。(资料来源)

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